MOP reconstruirá por completo la carretera Tonosí-Búcaro, colapsada por el terremoto de 7.5
El ministro José Luis Andrade informó que el puente sobre el río Oria, en Pedasí, reabrirá esta semana para vehículos de hasta 10 toneladas, mientras se atienden derrumbes en cuatro provincias.
La vía que conecta a Tonosí con Búcaro, en la provincia de Los Santos, deberá construirse de nuevo tras sufrir un colapso estructural a raíz del terremoto de magnitud 7.5, informó el ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade.
El titular del MOP explicó que, aunque la red vial del país se mantiene en su mayor parte conectada gracias a accesos provisionales y a la limpieza continua de escombros, ese tramo santeño presenta hundimientos tan severos que no basta con repararlo.
"Esa carretera quedó muy, muy dañada. Era impresionante verla: uno iba transitando y al frente tenía una pared de dos metros de alto por el hundimiento del terreno", describió Andrade. Añadió que se realizan trabajos para mantener la comunicación y llevar ayuda a la comunidad de Búcaro, pero que la vía "requiere una obra totalmente nueva".
Contratistas desplegados en Herrera, Los Santos, Veraguas y Coclé
Desde la tarde del viernes, el ministerio activó a empresas contratistas en cuatro provincias para movilizar equipo pesado hacia los sectores donde los deslizamientos de tierra no se han detenido.
En Loma de Flores, Los Santos, se han removido varios derrumbes y está previsto realizar banqueteo para estabilizar los taludes. En Mariato, Veraguas, se rehabilitaron 45 kilómetros de camino para sostener el enlace entre comunidades.
Tras recorrer La Pitaloza, en Los Pozos, y Las Minas, en Herrera, el ministro reportó 12 puntos con derrumbes. Las cuadrillas lograron restablecer el acceso por tierra hacia zonas aisladas como Chepo y El Toro, con lo que se reduce la dependencia del puente aéreo.
En Veraguas y Coclé quedaron despejados los accesos a Quebro, Torio, Arenas y Pixvae. Según el MOP, las carreteras del norte de Veraguas no registran afectaciones, mientras que en Coclé se mantiene vigilancia en áreas vulnerables de La Pintada y Antón para evitar que deslizamientos alcancen viviendas.
En Colón y Darién no se reportan daños viales atribuidos al sismo. No obstante, en la Costa Abajo de Colón, en Miguel de la Borda, se atienden emergencias vinculadas al fenómeno de El Niño.
Puente sobre el río Oria y costos de reparación
El MOP contabiliza 20 puentes con daños que van de menores a considerables, aunque reiteró que ninguno colapsó. Entre ellos destaca el puente sobre el río Oria, en el distrito de Pedasí, por donde se mueve buena parte de la producción agrícola y ganadera de la zona.
En esa estructura se culminan refuerzos temporales que permitirán habilitar el paso a vehículos de hasta 10 toneladas en el transcurso de la semana. El transporte pesado tendrá que seguir usando rutas alternas.
Debido a que la zafra arrocera y la cuenca lechera requieren el paso de camiones pesados entre noviembre y diciembre, el ministerio programará una intervención estructural de fondo antes de que comience la cosecha alta.
Consultado sobre las normas de construcción, Andrade sostuvo que las vías dañadas cedieron por la magnitud extraordinaria del sismo y la inestabilidad de las montañas, y no por fallas en proyectos recientes. Recordó que el Reglamento Estructural de Panamá, actualizado en 2022, impone criterios antisísmicos estrictos que elevan los costos, pero aseguran la resistencia de edificaciones y obras públicas.
El ministerio aún no tiene una cifra oficial del costo total de los daños, dada la complejidad de estabilizar cerros y rehacer tramos completos. El ministro reconoció que la factura de las reparaciones se verá afectada por el aumento internacional del precio del asfalto, ligado al encarecimiento del petróleo por conflictos.
Fuentes: Panamá América · La Estrella de Panamá
